實芯輪胎一般都在高負荷下使用要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性具有足夠高的定伸應力較高的硬度低的長久變形和良好的耐磨性；實心輪胎主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛，實心輪胎是與

實芯輪胎胎體是實心的不用簾線作骨架不必充氣故不需內胎或氣密層早的輪胎就是實心輪胎實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械也用于固定位置的機械，實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫

別小看一個輪胎，傳統的橡膠輪胎已經為汽車服務了數百年，但是隨著人們對汽車的要求與期望越來越高，對輪胎的追求也開始增加了。人們開始需要保證輪胎的安全性的同時，還要追求輪胎擁有高的硬度，非常強的摩擦力，有

2023年輪胎市場的競爭依然在繼續，尤其是超高性能旗艦領域，這對于輪胎偏僻來講是維持自己高大上形象的護城河。2023年一些超高性能的老將和黑馬將會一決高下，國外媒體Auto Bild 對于市面上火爆的

2023年4月18日至4月20日，全球輪胎行業大會在南卡羅來納州格林維爾市的克萊姆森大學舉行。據悉，這是全球輪胎行業大會首次在格林維爾市召開。不一樣的地點，一樣的熱情。會議的第二天，輪胎行業內人士圍繞

互聯網及電子商務的快速發展為眾多的企業帶來了市場和利潤空間，改變了以往傳統的營銷模式，也改變了企業的經營方式。近年來，面對競爭越來越激烈的傳統市場，不少輪胎企業紛紛加入互聯網，試水電商?！　∞D變傳

做為輪胎經銷商或者是輪胎廠家，當然不能就看自己門口的事。今天帶大家一起從宏觀角度看看全球的輪胎市場態勢。 先看市場規模，隨著新興國汽車銷量的急劇增加，過去十年間，亞洲廠商依靠廉價和本地化的優勢在

“未來制造業發展的動力是環境保護，中國環境不能再走先污染后治理的老路，我們要開辟一條‘科技治理煙氣，創新綠色發展’的特色道路?！边@是4月24日～25日在上海舉行的2014橡膠輪胎行業煙氣治理新技術

日前，在中國橡膠工業協會2014年年會上，雙錢集團股份有限公司總經理章萬友，針對中國輪胎的市場狀況發表主題演講時指出，中國輪胎產業發展目前面臨著諸多問題。 供大于求致產品價格下跌 章萬友介紹說

　　1940年Walter和Tom Davies在發明了世界上第一條汽車用備胎，Thomas B. Jeffery工廠生產的Ramblers首次標配備胎下線至今，備用輪胎一直作為汽車的標準配置出現在配